User:KelleBrandon43
Пыль от угля и щебня садится на всё: на стекло, Электрические погрузчики Heli на фильтры, на обувь оператора. Площадка при этом живая. Колеи после дождя, рассыпанная фракция под колёсами, паллеты у отвала и машины, которые не ждут. На таком дворе вилочный погрузчик работает не между стеллажами, а всю смену на открытом воздухе. Дизельные HELI под эту работу заточены: своя тяга, без привязки к зарядной, и запас мощности, когда вилы берут реальный груз, а не демонстрационный поддон.
Почему на угле и щебне берут дизель
Электрическая техника хороша в чистом закрытом складе. На открытом угольном или щебёночном дворе другая арифметика. Смена длинная, розетка далеко, пыль ведёт себя агрессивно, грунт то мёрзлый, то раскисший. Дизель заводится и едет. Не нужно выкраивать окно под зарядку посередине отгрузки вагона или самосвала.
У HELI дизельная линейка рассчитана на интенсивную работу на открытых площадках. Внутри неё есть машины от повседневных 1,8–2 тонн до тяжёлых рам, если двор возит не только паллеты.
Серия NH для обычного грузопотока
CPCD18NH берёт 1800 кг, высота подъёма от 2000 до 7000 мм. Двигатели Isuzu C240 или Quanchai 4B4-45V32.
CPCD25NH — 2500 кг, мачта до 8000 мм. На выбор Isuzu C240, Mitsubishi S4S или Quanchai 4C3-60C31.
CPCD30NH — 3000 кг и те же 2000–8000 мм по высоте. К перечисленным моторам добавляется Isuzu 4JG2.
Три тонны на вилах закрывают фасованный уголь в мешках, пакеты щебня и обычный поддон. Восемь метров мачты имеют смысл, когда штабель растёт вверх, а не расползается по всей площадке и не съедает место под проезд.
Серия G3, когда тоннажа уже мало
CPCD20 G3 — 2000 кг, подъём 3000–7000 мм, двигатели Quanchai или Kubota.
CPCD25 G3 — 2500 кг, мотор Quanchai 498, высоты те же.
CPCD35 G3 — 3500 кг. Мощность здесь указана прямо: Mitsubishi S4S на 35,4 кВт или Kubota V2403 на 43,2 кВт. Разница ощущается на подъёме с грузом и на раскисшем участке, где нужен момент.
CPCD38 G3 — 3800 кг, мачта 3000–7000 мм.
CPCD40 G3 — 4000 кг, высота подъёма от 2350 до 7000 мм.
Четыре тонны держат плотный мешок, биг-бэг и сдвоенный поддон без постоянной проверки «а не перегруз ли это».
Когда под колёсами отсыпка, а не плита
Угольный склад и щебёночный отвал редко бывают ровным бетоном. Колея, насыпь, мокрый отсев. Под такое покрытие у HELI есть отдельные внедорожные дизельные машины.
CPCD30 G2 и CPCD30 G3: 3000 кг, подъём 2000–6000 мм, привод 2WD или 4WD.
CPCD35 G3 во внедорожном исполнении: 3500 кг, те же высоты, снова монопривод или полный.
CPCD50 G3: 5000 кг и уже только 4WD. Пять тонн на полном приводе — вариант, когда груз тяжёлый, а под колёсами щебень.
На рыхлой фракции одна ведущая ось начинает буксовать именно тогда, когда сзади стоит самосвал. Вторая ось эту паузу убирает.
Если груз вышел за паллетный класс
Иногда склад таскает крупную тару, металлоконструкции или оборудование для карьера. Тогда смотрят большегрузную дизельную линейку HELI. CPCD 120/135 G — 12 000 и 13 500 кг, подъём до 8000 мм. CPCD 150 G — 15 000 кг при высоте 2000–6500 мм. CPCD 180 G — 18 000 кг, мачта 4000–6500 мм. Дальше идут CPCD 250 G, 300 G, 350 G и 420 G: 25, 30, 35 и 42 тонны, высота подъёма до 8000 мм. Для обычного щебёночного двора это уже другой масштаб. Для перевалки тяжёлых единиц — рабочая машина.
Моторы, которые можно назвать по имени
В карточках стоят Isuzu, Mitsubishi, Kubota и Quanchai. У CPCD35 G3 мощность не спрятана за общей фразой: 35,4 кВт у Mitsubishi S4S и 43,2 кВт у Kubota V2403. На открытой площадке этот запас уходит на разгон с грузом, на гидропривод мачты и на работу в жару, когда радиатор уже серый от угольной пыли.
Как ложится на смену
Утром приёмка. Днём набор штабеля и отгрузка в машины. К вечеру добивка того, что не забрали. Погрузчик крутится между весами, воротами и отвалом. Ему нужны досягаемая высота яруса, рама под реальный тоннаж и сервис, который не находится в другом регионе.
По высотам линейка это закрывает. У NH мачты до 7000–8000 мм, у G3 чаще 3000–7000 мм, у внедорожных — до 6000 мм. Грузоподъёмность лучше брать под фактический поддон. Лишние тонны на мягком грунте означают более тяжёлую машину и лишний расход, а не автоматический запас прочности.
Кто привезёт и кто будет обслуживать
Технику поставляет дилерский центр HELI. Подбор идёт от задачи: какой груз, какое покрытие, нужен ли полный привод, до какой отметки растёт штабель. Доставку организуют по России, до объекта.
После покупки важнее самой отгрузки. Сервис и запчасти держат машину в работе. На угольном и щебёночном дворе фильтры, гидравлика и шины живут меньше, чем в тёплом ангаре. Свой канал запчастей не даёт смене встать из-за одной позиции на складе поставщика.
Цены в открытом каталоге не висят: стоимость по запросу, под конкретную комплектацию. CPCD25NH с одной мачтой и CPCD50 G3 с полным приводом — разные деньги и разный двор.
С чего смотреть модель
Площадка относительно ровная, груз до трёх тонн — серия NH, модели на 1800, 2500 или 3000 кг. Нужен запас по тоннажу и моторы Kubota или Mitsubishi — G3 в районе 3,5–4 тонн. Под колёсами щебень и колея — внедорожные CPCD30, CPCD35 или пятитонный CPCD50 G3 с 4WD. Линейку от 12 тонн открывают только тогда, когда паллетный класс физически не берёт ваш груз.
Напишите, что возите и по какому покрытию. Под это соберут модель, а не первую свободную машину с площадки.
Электрические погрузчики Heli